第一场考试在周三下午一点，笔试，考试范围是最新的交通法规以及文明驾驶规则，三十名考生没有一人缺席。

半小时后，考试结束，考生前往下一考点考驾驶技能。考场工作人员则将试卷收起送往另一房间。

十分钟后，两名批卷人员准备就绪，每人分到十五张考卷，考卷上有七十道选择题和三十道填空题，分值都为一。

两名工作人员清点完试卷便开始手批，他们要在半小时内将试卷结分，并将合格的人员名单送交负责人处，这份名单将在第二场考试结束后发到每个参考人员手中，两场考试都合格的才能参加第三场考试。

“看得出来，须弥城的居民很用功。”哈罗尔特在负责人面前将一叠结完分的试卷翻看一遍，有些意外。

在得知科目一居然有三十道填空题时，他本以为这次大部分人的成绩都会惨不忍睹，毕竟交通法这东西是真难记，而且距离新的交通法案发布到考试开考不过一天半时间，要在这么短时间内背下一本小册还是很有难度的。

可大部分人的成绩都还不错，里面居然还有两个满分的，考的最差那个也有七十四分，这还是在填空题批得比较严的情况下。

“听说有一部分人猜到会考交通法，所以提前做了准备，”考场负责人解释道，“本来我们有意压一压通过率，特意把题目出的很难，结果第一次考试的通过率还是超过了百分之八十。”

看得出大家是真的很想骑车了。哈罗尔特心想。

第二场考试通过率依旧很高，三轮车本就没什么操作难度，考试又给了三十分钟的试车时间，除了一人因太紧张在听到哨音后没有控制好方向撞到了障碍物上，其他人都顺利通过。

但撞上障碍物的那个把车前的用以支撑挡雨棚的金属杆撞歪了，坐在车后的卡维见到车前的惨状当即发出了尖锐爆鸣，不敢相信崭新的考试用车第一天投入使用就变成了这个样子。

第二场考试结束，所有参考人员都拿到了自己第一场考试的成绩，不管什么年龄层次的居民，拿到成绩后都和周围人大声交谈，交流自己的分数，

其中叫的最大声的是一个考了89分的二十岁青年，虽然和那些七十多分的一样不及格，但他自我感觉良好，比考过了的还要激动，他拿着成绩单到处给人看，恨不得让所有人都知道他只差一分及格。

第三场考试依然是笔试，考的是安全驾驶常识和紧急情况应对策略。所有考试结束，有二十一人顺利拿到了驾驶证，虽然须弥城的停车点位还没有正式落成，但提示器中已录入他们的姓名和照片，并为他们开通权限。

这二十一人脸上都带着喜意，性格跳脱一点的，已经在考场门口跳了起来。按照公告所说，他们将成为第一批骑车上路的人，这个项目的后续改进也会参考他们的使用意见。

...

这周六，教令院又印了多份公告贴在各处，并让各学院讲师、导师告知学者，从下个月起，你们完成课题研究后，需要录制一份影像并配上录音详细介绍自己的课题成果，

教令院已经购置一份场地充当录像播放室，你们需在播放室内放映自己的录像，收集居民的评价和建议，将这些东西随课题成果、课题报告一并上交，这部分内容也将成为教令院评定课题项目等级的重要依据。

这一公告再度引起了轩然大波，这次的规定可以说影响到了所有学者。

一些学者不停抱怨，甚至暗中咒骂规则的制定者，他们认为这项规定给他们增加了额外工作量，尤其是研究元素学、星象学、语言学的学者，在他们看来他们的课题内容过于深奥，须弥城的一般居民根本无法理解，就算有视频讲解也是一样，

现在这些居民的评价和意见居然会影响他们的课题评定，这让他们很是恼怒。

一些学者则很高兴教令院为他们提供场地、设备，鼓励他们和民众联系

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