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方鹤轩一行前往德国，准确来说是西德，他们最终的落脚点是西北部的不来梅市。

不来梅人口只有仅仅60来万，但却是不来梅州的州府，也是西德第二大港口城市、第五大工业城市和西北部的中心。

该市的优势产业包括汽车汽配、食品加工、航天航空、航运物流、贸易、新能源等行业。

由于是主要的汽车、造船、钢铁、电子和食品工业中心，按照工业总产值计算，不来梅是西德第3大城市。

这里不仅有戴姆勒奔驰的整车厂，也有包括江森自控、海拉、博泽、李尔、麦格纳、博世、施德等汽车配件企业。

另外，空客、莱茵金属等欧洲知名公司也在此设有分公司。

当然了，这些都不是方鹤轩此行关注的焦点，他是为了德国最大的游艇制造商Lürssen(也叫乐顺)而来。

事实上，虽然德国二战战败，但西德的很多军工企业实力却并未受太大影响。

所以，很多原本为德国海军制造军舰的造船厂，目前也在积极拓展民用市场，即设计制造超级游艇。

比如位于基尔的德国海军船厂(GNYK)就是一个典型。

而民间公司，比如蒂森克虏伯集团旗下造船业务子公司MarineSystems(TKMS)、Nobiskrug造船厂、LloydWerft以及Lürssen等，都是德国最顶尖的游艇制造商。

不过，方鹤轩还是选择了Lürssen，只因为受上辈子影响。

前世，他也跟朋友一起参加过三亚的“海天盛宴”，其中德国的Lürssen绝对是所有游艇制造商中最耀眼夺目的一个品牌了。

原因无他，拿全世界前十大最大最豪华游艇来比较，Lürssen制造的超级游艇不仅是最大的，数量也是最多的。

可见这家游艇制造商在世界最顶尖的那批富豪心里，是最有实力，工艺也最好的公司。

既然如此，他又何必选来选去呢，直接挑最好的那一家不就行了。

不来梅虽然是一座内陆城市，可流经境内的威悉河北流直通北海，航运交通也算是非常方便。

Lürssen的公司总部位于不来梅韦格萨克区，在奥蒙德区也有一座造船分厂。

乐顺的市场总监没有一开始就和方鹤轩谈购船事宜，而是先带他们一行人来到了奥蒙德区的造船厂。

这座船厂的规模并不大，只有四条船坞，跟后世的江南造船厂根本没法比。

可方鹤轩一趟参观下来，却也不得不承认，人家工人的较真精神、技能水平以及船厂的工艺水准，确实值得让人放心。

期间，四条船坞中有三条正在建造新游艇，方鹤轩他们没有全部看完，只知道其中一艘的长度应该超过了100米。

据陪同的总监介绍，三条船都是中东国家下的订单，让方鹤轩恍然，原来这些狗大户很早就开始壕起来了。

逛完船厂已经差不多快天黑了，真正的购船谈判只能放到明天进行。

不过，乐顺这边也为方鹤轩举行了欢迎晚宴，他们邀请了不少在不来梅的工商业界人士。

事实上，方鹤轩在西德商界也算有一定知名度了。

不说去年收购库卡和入股AMG，就说BYD和宝马成为博世等西德汽车零配件商的大客户，也让不少德国人开始注意到他和他的造车雄心了。

奔驰不来梅厂总经理杰克布就笑呵呵的对方鹤轩说：

“听说你入股AMG，戴姆勒奔驰总部紧张的连夜开会商量对策。”

闻言，方鹤轩向对方举了举杯，笑笑也不回应。

这当然是一句玩笑话，事实上，戴姆勒奔驰对AMG并不重视，至少现在还不。

但如果BYD将来也参加WRC，并且取得不错的成绩，那奔驰可能才会重新审视AMG的价值。

晚宴酒会上，方鹤轩也尽量让自己化作一只交际蝴蝶，游走于各大公司不来梅负责人之间。

倒不是说他非常重视这些不算头脑的人，而是首先要建立起跟德国公司的基本关系。

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